日照港(600017)：两泊位资产即将注入

记者连线：日照港证券部工作人员称，资产注入的工作正在进行中，具体注资的方式我们还不清楚，我们目前还没接到通知。从时间上看，估计上半年无法完成资产注入，不过也许很快就会出公告。

　　早在2010年10月15日，日照港发布《关于控股股东资产注入计划的公告》称，公司自有泊位无法满足港口生产经营需要，少量散杂货被迫转由控股股东日照港集团有限公司岚山港务公司在岚山港区的4号（木材专用泊位）、9号（粮食专用泊位）进行装卸，因此出现了部分业务重合现象。为了适应规划要求，日照港集团决定，力争在2011年上半年，按照证监会有关规定，以合理的方式将岚山港区4#、9#泊位及相关资产注入公司。

　　业内人士表示，目前日照港集团仍有粮食、木片货种，以及轮驳等较为优良的资产，为避免同业竞争，上市公司可能会拿出两种方案。第一种是仅收购岚山4和9号泊位，但是将其改做矿石业务，而大股东如需接卸粮食和木材则租赁上市公司的泊位即可。第二种是将岚山和石臼两港区木材粮食相关的泊位全部收购。不过，无论哪种方案对上市公司业绩的增厚都不会大。因为目前木材和粮食货种合计实现的吞吐量只有上市公司的10%左右。考虑到大股东在上市公司中股比仅 38%，为提高大股东控制力，估计上市公司会定向增发、而大股东以码头资产出资认购的可能性较大。

　　据了解，日照港集团投产的有1个10万吨和1个30万吨原油码头，并未盈利。但集团还在建另外两个30万吨码头，预计2012年底投产。市场人士认为，4个码头全部投产之后一次性注入上市公司的可能性大。而剩余经营性资产包括集装箱码头和外轮理货等业务一次性打包注入也有可能。预计2013年是最快的注入时间，如能注入可贡献逾3亿元利润。