信用等级评价评分指标

    信用等级评价评分指标,信用评级方法体系健全的个人信用评估体系能够使贷款机构在贷款前期对贷款申请人的资信得到较为准确的评价，从而使得贷款机构避免将款项贷给资信较差的申请人。信用等级评价汽车消费信贷是汽车金融的一个主要组成都分.一个国家本土汽车金融业的发展是与社会信用大环境息息相关的。信用等级评价在市场经济条件下.信用服务体系是防范信用交易风险的基础性措施。同样汽车金触公司之所以能够保证利润、规避风险，其实是与其历经上百年建设而成的信用制度分不开的.金融公司能够根据每个市民的信用记录确定是否发放贷款，有不良记录的人几乎不可能获得贷款。在汽车信贷的风险管理上，中国信贷占绝对份倾的银行采取的是风险转移的方式，保险公司推出购车信用保证保险.使得银行的风险大大降低。因此，银行基本不作信用评估，或评估流于形式.只是将风险简单地转移到保险公司和经销商身上.购车人也被要求在保险公司投保，信用等级评价为经钠商支付担保费。这种方式不但不利于风险控制，信用等级评价而且加重了消费者负担。据业内人士分析.对于保险公司来说，信用等级评价由于保险业务的基础是概率法则，而在我国目前的条件下，人的还款能力和还款意愿等不确定因素太多且无法用概率来计算.因此保险公司无法承受个人信用风险;而银行方面.由于汽车消费信贷属于银行零咨业务，银行直接面向客户成本太高.实践中，信用等级评价银行通常是委托经销商报荐客户并代办有关手续.而经销商的经营目标是销售最大化。从风险的角度上讲，与银行之间存在利益冲突，所以客观上很难保证经销商不顾自身利益，而过多地为银行考虑风险，因此银行也无法完全承担起汽车金融业务。信用等级评价

    目前.我国的汽车消费信贷主要是由银行和经销商来做，但是由于风险的承担者一直是由保险公司来充当主角，信用等级评价从而使银行和经销商都不愿花费过多的人力、财力来监管消费者的还款行为，催收不够及时，催收方式也不得当，信用等级评价这些都是引起汽车消费信贷风险的主要原因。由于汽车信货每笔贷款的倾度较小，信用等级评价对每笔贷欲进行全程眼踪的成本费用又太高。事实上，信用等级评价缺乏有效贷后监控也增加了车贷风险。