铁路运价改革概念股

日期：2015-05-21 00:00:00 来源：互联网

铁路运价改革概念股（资讯基金分类：资讯汇编）铁路运价改革概念股消息面上，铁路运价改革概念股发改委网站4月1日宣布，已于近日批复了神华集团的调价申请。新建的准池铁路开通运营后，货物运价实行市场调节，成为国内放开铁路运价的首次尝试。另外，包神铁路的货物运价也由政府定价改为政府指导价，基准运价率上调33%。

铁路运价改革概念股说明：

铁路货运启动市场化改革，改革内容：一是改革货运受理方式。简化手续，敞开受理，随到随办。二是改革运输组织方式。根据客户运输需求编制运输计划，及时安排装运。三是清理规范货运收费。严格执行国家运价政策，坚持公开透明收费。四是构建"门到门"接取送达网络，实行"门到门"全程"一口价"收费。

从铁道部到中国铁路总公司已近3个月，中国铁路终于出台一项实质性的由计划转向市场的改革措施：货运组织改革。中国铁路总公司6日宣布，这项改革将于6月15日全面推行。改革旨在从根本上改进铁路货运服务，并依托铁路全天候、大运力、低运价等优势，从整列大宗货物运输到高铁快递包裹，全面参与现代物流业竞争。

铁路货物运输种类即铁路货物运输方式，按中国铁路技术条件，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。整车适于运输大宗货物；零担适于运输小批量的零星货物；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。

当前铁路总公司面临着非常大的经营压力，资产负债率达到63%，每年利息支出规模高达1300亿元，通过银行借款和发行债券筹资的难度加大，融资成本不断上升，预期铁路运价将进行市场化改革。铁路市场化提价可改善铁路盈利能力，并能增加对民营资本吸引力，从根本上解决铁路融资问题。铁路货运价格改革方向是由政府定价改为政府指导价，按照铁路与公路保持合理比价关系的原则制定国铁货运价格，增加运价弹性。

铁路运输行业具有高比例的固定资产，在经济周期各个阶段具有较为稳定的收益回报。相对于公路和航空，铁路运输具有明显的经济优势和节能减排优势，撬开了铁路运输的巨大市场空间。

体制改革有望重启,铁路运输板块(大秦铁路、铁龙物流、广深铁路)长期受益,重申板块"看好"评级。2014年下半年以来铁路系统高层人事加快调整,或预示过去两年"保安全、保投资"的过渡管理状态告一段落,加之债务压力加重,有望重启体制改革。叠加投资压力,或重回"存量换增量"思路,三家铁路运输上市企业作为稀缺性资本运作平台,有望整体受益。欢迎大家使用铁路运价改革概念股。

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