电力设备行业股票2022业绩分析：全年汽车出口量有望超过德国

      电力设备及新能源：中国汽车品牌相继出海 加速布局欧洲新能源车市场

 

      中国汽车品牌出海最新进展：2022 年9 月28 日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格。

 

      预售价：元PLUS 德国预售价格为3.8 万欧元，汉和唐德国预售价格为7.2 万欧元。

 

      交付：三款车型将于10 月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。

 

      评论：

 

      2022H1 中国汽车出口强劲，全年汽车出口量有望超过德国。随着疫情下复工复产政策支持、中国制造新能源产品在海外认可度的持续提升、核心技术的积累以及服务网络的完善，国产新能源车出口前景向好。按照海关总署的数据，上半年中国出口汽车132.3 万辆，同比增长41%。新能源汽车共出口20.2 万辆，同比增长1.3 倍，占汽车出口总量的16.6%。随着越来越多的中国品牌出口，中国自主品牌由燃油车的落后状态逐渐转为新能源车的领先状态。以比亚迪为例，比亚迪已成为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业，具有强大国际竞争力。新能源汽车已经成为中国自主品牌弯道超车的重大机遇。

 

      千帆竞发，中国新能源车品牌纷纷出海。近年来，我国汽车特别是新能源汽车产业蓬勃发展，国际竞争力明显提升。比亚迪、名爵、吉利、岚图、红旗、上汽通用五菱等品牌纷纷出海。

 

      名爵：首个出口突破百万大关里程碑的自主品牌。2007 年开始出海之旅，登录南美洲智利，随后十年开始布局英国、中东、澳大利亚、东南亚等；2018 年出口量达到了73040 辆，开始进入快车道，随后大举进军欧洲和拉美市场，到2021 年已累计销往全球六大洲的84 个国家，终于在今年实现了出口量破百万辆，其中主力车型就是小型纯电动SUV MG ZS。

 

      比亚迪：2021 年就选择挪威作为欧洲首站，交付1000 辆新能源乘用车。在此之后，比亚迪陆续宣布进入哥伦比亚、乌拉圭、多米尼加、巴西等拉美地区，以及澳大利亚市场。今年比亚迪乘用车出海加速，7 月6 日宣布进入荷兰；7 月21 日宣布进入日本；8 月2 日宣布进入德国、瑞典；8 月8 日宣布正式进入泰国乘用车市场；8 月13 日把元PLUS 带到了柬埔寨；9 月27 日宣布进入约旦市场。在欧洲，比亚迪与欧洲多家领先的乘用车经销商达成战略合作，已于9 月28 日推出唐、汉、以及元 PLUS多款新能源车型。随着比亚迪不断国际化，未来在全球各个区域继续开拓市场，预计将会有更多车型出口海外市场。

 

      蔚来：2021 年5 月发布挪威战略，宣布正式进军挪威市场，并建立起由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系，跨出了其进军中国以外市场的第一步。今年1 月，蔚来第二座换电站在挪威正式投入运营。随着销售渠道布局及充换电基础设施的搭建，蔚来在挪威推出了首款车型——全新ES8. 到2025 年，蔚来计划为全球超过25 个国家和地区的用户提供服务。

 

      小鹏：2020 年12 月向挪威市场交付首批G3 车型，随后小鹏P7、P5 也都先后进入了欧洲市场。

 

      投资建议：动力电池占纯电动汽车成本的40-60%，中国车企加速出口利好上游供应链。

 

      建议关注： 1）动力电池：宁德时代；2）铁锂正极： 德方纳米、富临精工、龙蟠科技；3）三元正极：容百科技、厦钨新能、长远锂科、当升科技、振华科技；4）负极：贝特瑞、中科电气、璞泰来、信德新材；5）隔膜：星源材质、恩捷股份；6）电解液：新宙邦、天赐材料；7）铜箔：中一科技、嘉元科技；8）铝箔： 鼎胜新材；9）结构件：科达利、震裕科技；10）电剂：天奈科技、道氏技术；风险提示：新能车销量不及预期、新车上市进程不及预期，原材料上涨过快削弱企业盈利、行业扩产过快加剧行业竞争、地缘政治、贸易摩擦阻碍海外供应链、安全事故影响企业产销。