驱动浪规则

一个驱动浪中的每个同向分量（也就是，浪1、3和5），以及一个完整循环中的每个全循环分量（也就是，浪1+浪2，或浪3+浪4），驱动浪是这个驱动浪或者完整循环的小一浪级版本。驱动浪必须理解这个要点：图1-3中的浪不仅比图1-2中的浪大-浪级，而且更详细地表明了图1-2中的浪本身。驱动浪每个子浪1、3和5均是必定能细分成一个“五浪”的驱动浪，而每个子浪2、4均是必定能细分成一个“三浪”的调整浪。如果在“显微镜”下剖析，那么图1-3中的浪（1）和浪（2）会呈现与浪①和浪②相同的形态。无论浪级是大是小，波浪的形态始终不变。根据我们提及的不同浪级，我们驱动浪可用图1-3来表示2浪、8浪或34浪。

现在来观察，在图1-3中标记为浪②的调整模式中，向下的浪（A）和浪（C）每个都由1、2、3、4和5这五个浪组成。相似地，向上的浪（B）由A、B和C这三个浪组成。这种驱动浪结构揭示出一个要点：驱动浪并不总是向上，而调整浪并不总是向下。波浪的状态并不取决于它的绝对方向，而主要取决于它的相对方向。除了本章后面会谈到的五种特定的例外，当波浪与其组成的大一浪级波浪同向运动时，划分为驱动方式（五浪）；当波浪与其组成的大一浪级波浪反向运动时，划分为调整方式（三浪或某种变体）。浪（A）和（C）是驱动浪，与浪②同向运动。驱动浪浪（B）是调整浪，因为它调整了浪（A），而且与浪②逆向运动。总之，波浪理论中的本质倾向是，在任何浪级的趋势中，与大一浪级趋势同向的作用浪以五浪方式展开，而与大一浪级趋势逆向的反作用浪以三浪方式展开。